FLAGRA! – Renault Kwid já está sendo testado no Brasil

Um leitor do Carplace conseguiu fazer as primeiras imagens do novo Renault Kwid submetido a testes no Brasil. O hatchback de segmento A, que será produzido no Brasil, será o substituto do Clio de segunda geração e terá a missão de custar menos de R$ 30 mil. Em suma, será um dos carros mais baratos do país.

H-ponto-explicação

O Kwid tem 3,68 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e um entre-eixos de 2,42 m. Ele foi considerado pelos jornalistas especializados indianos como um carro muito espaçoso, algo que é fácil de explicar, devido a sua altura e o ponto H elevado, ou seja, onde os quadris ficam quando o motorista se acomoda no banco. Quanto mais alto é o ponto H, mais espaço o carro parece ter, mesmo com um entre-eixos muito curto. O porta-malas pode levar até 300 l de bagagem.

Renault-Kwid

Na Índia, onde foi lançado e já vende mais do que pãozinho quente, o Kwid é equipado com um motor de 3 cilindros 0.8 que gera 40 kW (54 cv) a 5.678 rpm (preciso, não é?) e 72 Nm em 4.386 rpm (incrível!), suficiente para o peso pena do carro, de apenas 660 kg (pesa menos do que um smart fortwo). Para a versão sul-americana (ele será exportado para muitos países a partir do Brasil), o carro terá retrovisores de Sandero (uma forma de poupar dinheiro) e um motor flex.

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O que certamente será usado no Kwid é o 1.0 de 3 cilindros fornecido pela Nissan (lembra-se da nossa hipótese de uma versão do Kwid para a Nissan com base no Datsun Redi-GO?). Em veículos Nissan, este motor oferece 57 kW (77 cv) com etanol ou gasolina. Aquele que pode ou não chegar aqui é o motor 0.8. Enquanto os nossos amigos da Carplace dizem que ele será usado no Kwid brasileiro apenas no futuro, se é que será, o Autos Segredos afirma que o carrinho terá o 0.8 desde o início, gerando mais de 44 kW (60 cv) com etanol. O Autos Segredos já tinha antecipado que o carro viria com retrovisores do Sandero, algo que as primeiras fotos do carro em solo brasileiro confirmaram. O site também afirma que o carro foi desenvolvido sob o código XBB e que receberá um novo painel e materiais melhores no acabamento.

O carro será apresentado no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro, com vendas logo após o evento. De qualquer forma, considerando o quanto o carro já parece pronto nas fotos, tiradas pelo leitor Wellington Morais, nós não ficaríamos surpresos com um lançamento anterior a isso. Veja mais fotos do segredo no Carplace.

Fonte: Carplace

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.