Rimac vai apresentar a versão de produção do Concept_One no Salão de Genebra

Que coincidência…. Dias depois de mostrarmos um vídeo muito legal da Rimac apresentando as capacidades de vetorização de torque do Concept_One, um sistema conhecido como Rimac All Wheel Torque Vectoring (R-AWTV), a fabricante croata afirma que apresentará a versão de produção do carro no Salão de Genebra.

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Apesar de algumas unidades do carro já terem sido vendidas e entregues, o Concept_One ainda era praticamente um conceito. O novo será vendido em número limitado: apenas 8 unidades.

O Rimac Concept_One tem um motor para cada roda. Se ele quisesse, poderia abrir mão totalmente de uma caixa de direção e de todas as ligações mecânicas com as rodas. O carro de produção será menor do que o conceito. Terá 4,19 m de comprimento, em vez de 4,55 m, 1,84 m de largura, em vez de 2 m, e 1,07 m de altura, em vez de 1,20 m. Sua distância entre eixos anterior era de 2,75 m e a nova não foi revelada. Ele é 100 kg mais leve que o conceito, com 1.850 kg, contra 1.950 kg. Sua potência foi ligeiramente reduzida.

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Em vez de 811 kW (1.103 cv), ele agora apresenta 800 kW (1.088 cv), mas sua velocidade máxima é de 355 km/h, em vez dos 305 km/h a que o conceito era eletronicamente limitado. A aceleração de 0 a 100 km/h também melhorou: 2,6 s, em vez de 2,8 s. O 0 a 200 km/h leva 6,2 s. E o 0 a 300 km/h agora acontece em 14,2 s. O torque equivale a 1.600 Nm.

A Rimac informa que o Concept_One já pode ser reservado. Até agora, 6 unidades já foram compradas (faltam só duas!). As entregas começarão após a apresentação do carro em Genebra.

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.