GM revela os conceitos Colorado Xtreme e Trailblazer Premier em Bangcoc

Já andamos revelando fotos da S10 reestilizada e do novo Trailblazer. Mas agora a GM os tornou oficiais no Salão de Bangcoc ao mostrar os conceitos Colorado Xtreme, que você também pode chamar simplesmente de S10, em muitos mercados, e Trailblazer Premier, o SUV em versão de luxo com a nova dianteira  e o novo interior. Confira a Colorado Xtreme primeiro.

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A Colorado/S10 fortemente modificada não apresenta nada tecnicamente relevante além do restyling, que afetou principalmente a dianteira. Mas os acessórios escondem bastante a nova aparência da picape. A Colorado/S10 cabine simples tem 5,37 m de comprimento, 1,88 m de largura, 1,79 m de altura e uma distância entre eixos de 3,10 m. A cabine dupla tem 5,35 m de comprimento e 1,82 m de altura, preservando as outras medidas. No Brasil, ela é equipada com dois motores flex (gasolina e etanol), um 2.4 de 4 cilindros e 108 kW (147 cv) e um 2.5 de 4 cilindros de injeção direta com 152 kW (206 cv), além de um 2.8 de 4 cilindros turbodiesel que gera 147 kW (200 cv). Agora vamos ver o novo Trailblazer.

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Nele, os acessórios revelam bem mais as mudanças estéticas e confirmam as nossas fotos iniciais. O Trailblazer temtem 4,88 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,85 m de altura e uma distância entre eixos de 2,85 m. No Brasil, ele usa 2 opções de motor: um turbodiesel 2.8 de 4 cilindros que gera 147 kW (200 cv) a 3.600 rpm e 500 Nm a 2.000 rpm e um V6 3.6 que entrega 204 kW (277 cv) a 6.400 rpm e 350 Nm a 3.700 rpm. Ambos contam com uma transmissão automática de 6 marchas

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Fala-se em uma nova versão básica do utilitário, equipado com o mesmo 2.5 flex de 4 cilindros de injeção direta com 152 kW (206 cv) que alimenta a S10, mas ainda não há nada confirmado.

Como os dois modelos mostrados em Bangcoc são conceituais, não há nenhuma palavra sobre as vendas das versões de produção, mas o SUV e a picape média reestilizados provavelmente serão lançados ainda no primeiro semestre deste ano nos mercados nos quais eles já são vendidos, inclusive no Brasil. Espere pelos novos veículos em questão de semanas ou um par de meses, no máximo.

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.