FLAGRA! – Veja o novo Ford Focus RS500 em testes em Nürburgring Nordschleife

O carro que você vê nestas imagens e no vídeo abaixo foi filmado em Nürburgring Nordschleife pelo canal do Youtube CVDZIJDEN. Além deles, os maiores fotógrafos de segredo do mundo também registraram os testes. E eles unanimemente o consideram como o Ford Focus RS500. Principalmente devido as saídas de ar no capô, bem como os elementos aerodinâmicos diferentes em relação ao Focus RS. Este é um carro que já se esperava que fosse aparecer e ele agora parece estar finalmente em preparação. Veja-o em ação abaixo antes de descarregarmos as informações que temos sobre ele até agora.

O novo Focus RS500 será uma edição limitada do Focus RS. Que já é o portador do título “o hatchback esportivo a ser batido”. Tudo o que a Ford revelou sobre ele até agora é o motor, um 2.3 EcoBoost de 4 cilindros, turbinado, que entrega 257 kW (350 cv) a 6.000 rpm e 440 Nm a 3.200 rpm. Estamos espantados em como a Ford parece não se importar mais com especificações técnicas detalhadas, como ela já demonstrou com o Ford GT.

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O resto dos dados teve de ser extraído de revistas que já o dirigiram. O RS tem 4,39 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,47 m de altura e uma distância entre eixos de 2,65 m. Estas medidas devem ser compartilhadas com o RS500. O peso, por outro lado, deve cair bem abaixo dos 1.569 kg do RS.

O Focus RS500 anterior

No passado, o Focus RS500 era uma edição especial com menos peso, freios maiores, suspensão mais rígida e orientado para a pista. O “500” no nome veio do número de unidades construídas. Mas e se no próximo carro ele significar também que ele terá 500 cv, ou 368 kW?

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Certamente é uma característica desejável, mas algumas revistas dizem que não há nenhuma maneira de extrair mais potência do motor 2.3 EcoBoost. Isso pode significar um motor maior, se os 500 cv se tornarem um alvo real. E esperamos que ele vire. Isso seria uma boa maneira de a Ford tentar bater a Volkswagen como referência em hatchbacks nervosos.

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.