Quando um exercício de desenho aponta um caminho inteligente adiante: o Tesla Allterrain

A Jeep está muito feliz com o sucesso do Wrangler. Tanto assim que fará uma picape baseada nele. A GM e a Ford estariam criando suas próprias versões de um Wrangler, tais como um novo Ford Bronco. E a Tesla afirmou tem uma picape em preparação. O que todas essas coisas têm em comum? Na mente do designer Jason McGinnity, muito. Seu conceito, chamado Tesla Allterrain, poderia oferecer à fabricante de carros elétricos não só uma picape, mas também um SUV. Tudo apenas com uma coluna C deslizante e um teto retrátil.

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Como a estrutura do veículo seria a mesma usada pelo Model S e pelo Model X, uma espécie de skate com os motores e as baterias, ele teria dois compartimentos de carga diferentes. Um na frente e um na parte traseira. McGinnity até encontrou um novo nome para o compartimento dianteiro: frunk, uma brincadeira com a palavra “front” e a palavra “trunk” (porta-malas, em inglês).

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Um bom parceiro de trilhas

Se a Tesla levar as sugestões de McGinnity em consideração, os trilheiros terão um veículo com baterias de 70 kWh capaz de enfrentar algumas trilhas difíceis no Jamboree. Mas como a empresa parece querer uma picape de primeira grandeza, com uma caçamba das boas, seria necessária uma parte traseira mais longa.

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No caso de precisar de mais energia para trilhas longas, o Tesla Allterrain pode usar baterias adicionais, anexáveis ao carro. Como galões de combústível comuns, mas sem a necessidade de parar para transferir o combustível de lugar.

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O fato é que um SUV robusto da Tesla faria perfeito sentido quando se diz que todas as outras montadoras estão tentando ter seu próprios Wrangler. E também poderia se tornar uma picape. A Tesla deveria considerar as ideias de McGinnity com uma boa dose de atenção.

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Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.