É assim que o novo Nissan Versa, ou Almera, poderia parecer, de acordo com Theophilus Chin

Quando o novo Nissan Micra foi apresentado no Salão de Paris, a maioria dos mercados em que ele é vendido, incluindo aqueles em que é chamado de March, ficaram ansiosos para recebê-lo. Assim como sua versão sedã, conhecida como Versa ou Almera, dependendo do país. Mas o sedã não foi apresentado até agora. O designer Theophilus Chin resolveu isso para nós criando uma sugestão de como o novo Versa (ou Almera) poderia parecer. Se Nissan seguir a sugestão dele, o carro será lindo.

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Tanto o Micra atual quanto o Versa são construídos sobre a plataforma V. Como a 5ª geração do Micra também é construída sobre essa estrutura, podemos supor que o novo Versa também irá usá-la. Em sua última encarnação, o Versa/Almera era totalmente diferente do seu hatchback, algo que pode perfeitamente acontecer agora, mas torcemos para que a Nissan não dispense esta bela base por outra coisa.

O novo Micra tem 4 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura e um entre-eixos de 2,53 m. O Versa/Almera provavelmente terá uma maior distância entre eixos, tal qual o sedã atual, com seus 2,60 m. Se o hatchback do segmento B já tem o coeficiente de arrasto impressionante de 0,29, podemos esperar que ele seja ainda melhor no sedã. Os motores anunciados na apresentação do Micra são o 0,9-litro de 3 cilindros turbo HR09DET, o BR10DE de 3 cilindros e 1 litro, ambos rodando na gasolina, e o 4-cilindros de 1,5 litro turbodiesel K9K. O HR09DET produz 66 kW e 140 Nm, enquanto o BR10DE entrega 54 kW e 95 Nm. Sobre a opção de diesel, o K9K gera os mesmos 66 kW do HR09DET, mas 220 Nm. Todos os derivados devem vir com uma transmissão manual de 5 velocidades.

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them three SAE Journalism Awards and the 2017 IAM RoadSmart Safety Award. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.