Toyota Hilux fails the moose test after a Teknikens Värld evaluation. Again

What are the odds of hitting a moose on the road? Or a cow? Or another big animal? High enough for many accidents to happen. This is why the Swedish magazine Teknikens Värld performs such test regularly. It was because of one of its tests that Mercedes-Benz filled the 1st generation A-Class with a lot of electronic aids, even if the company denies having added them to the car due to that problem. After all, why not make the car much more expensive than it was supposed to be just to make it safer? Anyway, that was not the only car that failed the moose test. The Toyota Hilux also failed it in its 7th generation. The 8th generation, recently introduced, is also not capable of such maneuver. Check the video below.

Toyota has already sent the Swedish magazine the following answer:

Based on all the tests carried out during development, we are confident that the Toyota Hilux is a safe vehicle. As we understand, you have performed an evasive maneuver test according to your magazine testing protocols on several pickups, including the Toyota Hilux. You have informed us that the Toyota Hilux is not living up to your expectations. We were surprised by the test result, and we will take your evaluation very seriously, in the same serious way we do with the capacity for evasive maneuvers in the development of our vehicles. Hilux has been repeatedly tested according to the ISO 3888 standard for evasive maneuver tests during the development of the model and then it passed the tests successfully. Several technical parameters have an impact on the outcome of an evasive maneuver, so we want to better understand the exact parameters for your test.

Bengt Dalström, General Manager
External Affairs/PR, Toyota Sweden AB”

Dalström refers to something the own video presents. The Hilux almost flips over at 37 mph, or 59.6 km/h. Several other pick-ups pass the test at higher speeds, such as the RAM 2500 (a full size pick-up) and the Ford Ranger, at 40 mph, or 64.4 km/h, the Isuzu D-Max and the Mitsubishi L200, at 41 mph, or 66 km/h, and the Nissan Navara and the Volkswagen Amarok, at 42 mph, or 67.6 km/h.

We will follow the impact of such failure closely, especially because other units of the Hilux, produced in other plants, may not be subject to the same dangerous behavior. But what if they are? We hope Toyota decides to do something about it this time. Like Mercedes-Benz did once.

Toyota Hilux falha no teste do alce após uma avaliação Teknikens Värld. Mais uma vez

Quais são as chances de acertar um alce na estrada? Ou uma vaca? Ou outro animal de grande? Alto o suficiente para que acontecem muitos acidentes. Eis porque a revista sueca Teknikens Värld executa tal teste regularmente. Foi por causa de um de seus ensaios que Mercedes-Benz preenchido a 1ª geração de classe com um monte de ajudas electrónicas, mesmo que a empresa nega ter acrescentou-lhes o carro devido a esse problema. Afinal, por que não fazer um carro muito mais caro do que era suposto para ser apenas para torná-lo mais seguro? De qualquer forma, isso não era o único carro que falhou no teste do alce. A Toyota Hilux também foi reprovado em sua 7ª geração. A 8ª geração, recentemente introduzida, também não é capaz de tal manobra. Confira o vídeo abaixo.

Toyota já enviou a revista sueca a seguinte resposta:

"Com base em todos os testes realizados durante o desenvolvimento, estamos confiantes de que a Toyota Hilux é um veículo seguro. Tal como a entendemos, você executou um teste de manobra evasiva de acordo com sua revista teste protocolos em várias pick-ups, incluindo a Toyota Hilux. Informaram-nos que a Toyota Hilux não superou suas expectativas. Ficamos surpresos com o resultado do teste e nós tomaremos sua avaliação muito a sério, da mesma forma séria fazemos com capacidade para manobras evasivas no desenvolvimento de nossos veículos. Hilux foi repetidamente testado de acordo com a ISO 3888 padrão para testes de manobra evasiva durante o desenvolvimento do modelo e depois passou os testes com sucesso. Vários parâmetros técnicos tem um impacto sobre o resultado de uma manobra evasiva, então nós queremos entender melhor os parâmetros exatos para seu teste.

Bengt Dalström, gerente geral
Assuntos externo/PR, Toyota Sweden AB"

Dalström refere-se a algo que o próprio vídeo apresenta. A Hilux quase vira em 37 mph, ou 59,6 km/h. Várias outras pick-ups passam no teste em altas velocidades, tais como a RAM 2500 (uma pick-up tamanho completo) e a Ford Ranger, a 40 km/h, ou 64,4 km/h, o Isuzu D-Max e a Mitsubishi L200, a 41 km/h, ou 66 km/h e a Nissan Navara e a Volkswagen Amarok, a 42 km/h, ou 67,6 km/h.

Nós seguiremos o impacto de tal falha de perto, especialmente porque outras unidades da Hilux, produzidos em outras plantas, não poderão ser o mesmo comportamento perigoso. Mas e se forem? Esperamos que a Toyota decidiu fazer algo a respeito desta vez. Como Mercedes-Benz fez uma vez.

Gustavo Henrique Ruffo

I have been an automotive journalist since 1998 and have worked for many important Brazilian newspapers and magazines, such as the local edition of Car and Driver and Quatro Rodas, Brazilian's biggest car magazine. I have also worked for foreign websites, such as World Car Fans and won a few journalism prizes, among them two SAE Journalism Awards. I am the author of "The Traffic Cholesterol", a book about bad drivers that you can buy at Hotmart, Google Play, Amazon and Kobo.

  • Poomah

    Saw Jeep’s Cherokee performance also… 7 tires blown… 6 of them caught on camera (thought it was a replay from the editing, but not!) … but what amazes me the most is that the RAM’s performance was very good.