FLAGRA! – Renault Kwid já está sendo testado no Brasil

Um leitor do Carplace conseguiu fazer as primeiras imagens do novo Renault Kwid submetido a testes no Brasil. O hatchback de segmento A, que será produzido no Brasil, será o substituto do Clio de segunda geração e terá a missão de custar menos de R$ 30 mil. Em suma, será um dos carros mais baratos do país.

H-ponto-explicação

O Kwid tem 3,68 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e um entre-eixos de 2,42 m. Ele foi considerado pelos jornalistas especializados indianos como um carro muito espaçoso, algo que é fácil de explicar, devido a sua altura e o ponto H elevado, ou seja, onde os quadris ficam quando o motorista se acomoda no banco. Quanto mais alto é o ponto H, mais espaço o carro parece ter, mesmo com um entre-eixos muito curto. O porta-malas pode levar até 300 l de bagagem.

Renault-Kwid

Na Índia, onde foi lançado e já vende mais do que pãozinho quente, o Kwid é equipado com um motor de 3 cilindros 0.8 que gera 40 kW (54 cv) a 5.678 rpm (preciso, não é?) e 72 Nm em 4.386 rpm (incrível!), suficiente para o peso pena do carro, de apenas 660 kg (pesa menos do que um smart fortwo). Para a versão sul-americana (ele será exportado para muitos países a partir do Brasil), o carro terá retrovisores de Sandero (uma forma de poupar dinheiro) e um motor flex.

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O que certamente será usado no Kwid é o 1.0 de 3 cilindros fornecido pela Nissan (lembra-se da nossa hipótese de uma versão do Kwid para a Nissan com base no Datsun Redi-GO?). Em veículos Nissan, este motor oferece 57 kW (77 cv) com etanol ou gasolina. Aquele que pode ou não chegar aqui é o motor 0.8. Enquanto os nossos amigos da Carplace dizem que ele será usado no Kwid brasileiro apenas no futuro, se é que será, o Autos Segredos afirma que o carrinho terá o 0.8 desde o início, gerando mais de 44 kW (60 cv) com etanol. O Autos Segredos já tinha antecipado que o carro viria com retrovisores do Sandero, algo que as primeiras fotos do carro em solo brasileiro confirmaram. O site também afirma que o carro foi desenvolvido sob o código XBB e que receberá um novo painel e materiais melhores no acabamento.

O carro será apresentado no Brasil no Salão do Automóvel, em novembro, com vendas logo após o evento. De qualquer forma, considerando o quanto o carro já parece pronto nas fotos, tiradas pelo leitor Wellington Morais, nós não ficaríamos surpresos com um lançamento anterior a isso. Veja mais fotos do segredo no Carplace.

Fonte: Carplace

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.

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