O que será a Chrysler 880?

Enquanto esperamos o Salão de Detroit deste ano, a Chrysler postou um misterioso aviso em seu site. Ele traz uma frase forte, que diz “O FUTURO DA CHRYSLER SERÁ REVELADO EM: horas: minutos: segundos”, em uma contagem regressiva para o novo carro que será revelado no evento. E traz também um convite: “ACESSE EM 11/01/16 PARA VÊ-LO AO VIVO”. Ao lado das palavras, você pode ver o vídeo que também segue abaixo, referindo-se a “880”. O que seria a Chrysler 880? Apostamos que será sua nova minivan.

Muitas coisas nos levam a crer nisso. Em primeiro lugar, a sucessora da Town & Country certamente será apresentada no salão. Em segundo lugar, devido ao número de pessoas no primeiro “8”. São oito pessoas, um cão e mais coisas para carregar usando a gasolina fornecida pela mangueira de abastecimento que desenha o 8 sobre um fundo azul. Apenas uma minivan ou um SUV seriam capazes de transportar tantas pessoas. O Tesla Model S, para que conste, é capaz de transportar até sete pessoas.

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Em terceiro lugar, o segundo 8 e o 0 são desenhados por cabos elétricos, uma indicação de que o novo carro é um híbrido ou, mais provavelmente, um híbrido plug-in. O fundo é verde, por conta da correção ambiental que a nova minivan poderá oferecer. Em quarto lugar, a Chrysler está mudando os nomes de seus carros para números. O futuro hatchback, se algum dia for apresentado, será chamado 100. Esperava-se que a nova minivan recebesse o mesmo nome do conceito 700C. E, por último, o grupo Chrysler já vendeu um modelo 880. Só que ele era um Dodge e era um sedã, o que talvez tire da minivan qualquer relação direta de parentesco com ele. Mas vale a pena saber disso, para fins de cultura automotiva!

A nova minivan deve usar um motor Pentastar 3.6 V6, capaz de produzir 211 kW (287 cv), e a transmissão automática de 9 marchas da ZF. A minivan será construída sobre a plataforma RU, derivada da plataforma CUSW, usada pelo Jeep Cherokee. Além da versão a gasolina, rumores davam conta de que a nova 880 teria versão híbrida e até mesmo uma inteiramente elétrica, com tração dianteira ou integral. Com o atual aviso no site da Chrysler, rumores tendem a se tornar fatos.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.

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