Alpina apresenta o novo B7 xDrive logo após o novo Série 7

Não demorou muito para a Alpina revelar a sua versão do novo Série 7. O B7 xDrive vem com tração nas quatro rodas, montes de personalização e, acima de tudo, com um novo 4.4 V8 TwinPower capaz de entregar 447 kW (608 cv), em vez de 330 kW (450 cv) do Série 7 de fábrica no qual ele se baseia. Com um motor assim, o B7 xDrive é capaz de chegar aos 330 km/h e de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 s.

A vantagem de peso do Série 7, com sua estrutura Carbon Core, que faz o sedã de 5,25 m pesar apenas 2.110 kg, é mantida pelo Alpina B7 xDrive: ele pesa exatamente a mesma coisa. Existem placas, emblemas e outros elementos de acabamentos específicos que fazem o BMW Série 7 se tornar o B7, mas eles são suficientes para o carro ser considerado inteiramente novo. Um Alpina, legalmente falando, não é um BMW.

BMW ALPINA B7 xDrive

As principais mudanças que foram feitas no motor incluem o sistema de admissão de ar, o intercooler e a configuração dos turbocompressores. Eles são diferentes dos utilizados pela BMW, por exemplo, e têm os diâmetros de entrada e saída de ar ampliados. O foco de desenvolvimento da admissão de ar foi permitir que ele fluísse da maneira mais livre possível, o que inclui intercoolers de grande volume, mangueiras mais grossas, filtro de ar e coletor de admissão mais parrudos.

  

Um sistema de intercooler indireto (ar-água) ajudou a empresa a implementar dutos de ar comprimido mais curtos, para diminuir o turbo lag. Como um motor de alto desempenho, o V8 também exigiu radiadores de água externos e um radiador do óleo da transmissão. Pistões Mahle e velas de ignição NGK especiais, assim como o sistema de escape esportivo de aço inoxidável e as rodas especiais de 21 polegadas, completam o pacote.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.

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