Audi começa a vender a nova geração do S4 nas versões sedã e station wagon

A quinta geração do A4 está começando a apresentar suas versões mais interessantes. Este é o caso do novo S4, que foi finalmente colocado à venda como sedã e station wagon, chamada Avant pela marca alemã. Sob o capô, eles têm um mais do que impressionante 3.0 V6 TFSI que produz 260 kW (354 cv) e 500 Nm de 1.370 rpm a 4.500 rpm. A transmissão é uma automática de 8 velocidades, provavelmente a mesma que a Aisin fornece para os concorrentes de tração dianteira. A Audi irá cobrar 59.300 euros pelo sedã e 61.150 euros pelo Avant.

Foto estática, cor: vermelho Misano

   Foto estática, cor: vermelho Misano

O S4 tem 4,75 m de comprimento, 1,84 m de largura, provavelmente 1,40 m de altura e tem uma distância entre eixos de 2,83 m.  O S4 Avant compartilha as mesmas medidas com o sedã, de acordo com a Audi, a não ser o peso. O sedã pesa 1.630 kg e a Avant, 1.675 kg. São 75 kg mais leves que seus antecessores. Em sua carroceria de três volumes, o S4 tem um porta-malas de 480 l, enquanto a Avant leva ali 505 l, que podem ser expandidos para até 1.510 litros.

Audi S4 Avant Audi S4 Avant Audi S4 Avant Audi S4 Avant

Os carros usam rodas de 18 polegadas acopladas a pneus 245/40 R18. Há a opção de rodas de 19 polegadas. Dentro delas você pode encontrar discos de freio de 350 mm internamente ventilados e perfurados na dianteira, mordidos por pinças de seis pistões pretas. Você pode encomendá-las em vermelho, se preferir. Não há nenhuma informação sobre os freios traseiros.

Audi S4 Audi S4 Audi S4 Avant 

Indo ao que realmente importa em ambos, o S4 acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 s. A Avant faz o mesmo em 4,9 s. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.

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