Mercedes-AMG E 43 4MATIC é a versão mais rápida do novo Classe E. Até agora

A Mercedes-Benz anunciou hoje a versão mais rápida da quinta geração do Classe E. Pelo menos por ora. É o Mercedes-AMG E 43 4MATIC, um carro de tração nas quatro rodas que é alimentado por um V6 3.0 turbo a gasolina capaz de entregar 295 kW (401 cv) a 6.100 rpm e 520 Nm de 2.500 rpm até 5.000 rpm.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

A potência mais alta foi obtida com a ajuda de turbocompressores novos e maiores que permitem uma maior pressão, de 1,1 bar. Adicione os jatos múltiplos de injeção direta de combustível de até 200 bar à equação para conseguir também um motor com consumo de combustível mais baixo, mesmo que o novo E 43 tenha apenas uma nota D nesta matéria, com uma emissão de CO2 de 189 g/km. A Mercedes afirma que, uma vez que eles estão instalados muito perto do motor, o turbolag é bem baixo. O motor também apresenta um novo revestimento nas paredes dos cilindros, chamado NANOSLIDE, que reduz o atrito e é resistente ao desgaste.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

O novo Classe E é um sedã do segmento D que tem 4,92 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,47 m de altura e uma distância entre eixos de 2,94 m. Na sua versão E 43, pesa 1.765 kg e pode alcançar uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,6 s. O E 43 4MATIC usa uma transmissão 9G-TRONIC, uma automática de 9 marchas, como seu próprio nome já lhe permite deduzir.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

O E 43 4MATIC usa o AIR BODY CONTROL, um sistema de suspensão de ar que oferece 3 diferentes modos: Comfort, Sport e Sport Plus. A suspensão usa um esquema 4-link no eixo dianteiro e uma configuração multilink no eixo traseiro.

Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016 Mercedes-AMG E 43 4MATIC (W 213) 2016

A nova versão do Classe E será apresentada oficialmente no Salão de Nova York e as vendas estão marcadas para começar em 20 de junho.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.