Mercedes-AMG E 43 4MATIC é a versão mais rápida do novo Classe E. Até agora
A Mercedes-Benz anunciou hoje a versão mais rápida da quinta geração do Classe E. Pelo menos por ora. É o Mercedes-AMG E 43 4MATIC, um carro de tração nas quatro rodas que é alimentado por um V6 3.0 turbo a gasolina capaz de entregar 295 kW (401 cv) a 6.100 rpm e 520 Nm de 2.500 rpm até 5.000 rpm.
A potência mais alta foi obtida com a ajuda de turbocompressores novos e maiores que permitem uma maior pressão, de 1,1 bar. Adicione os jatos múltiplos de injeção direta de combustível de até 200 bar à equação para conseguir também um motor com consumo de combustível mais baixo, mesmo que o novo E 43 tenha apenas uma nota D nesta matéria, com uma emissão de CO2 de 189 g/km. A Mercedes afirma que, uma vez que eles estão instalados muito perto do motor, o turbolag é bem baixo. O motor também apresenta um novo revestimento nas paredes dos cilindros, chamado NANOSLIDE, que reduz o atrito e é resistente ao desgaste.
O novo Classe E é um sedã do segmento D que tem 4,92 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,47 m de altura e uma distância entre eixos de 2,94 m. Na sua versão E 43, pesa 1.765 kg e pode alcançar uma velocidade máxima limitada a 250 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,6 s. O E 43 4MATIC usa uma transmissão 9G-TRONIC, uma automática de 9 marchas, como seu próprio nome já lhe permite deduzir.
O E 43 4MATIC usa o AIR BODY CONTROL, um sistema de suspensão de ar que oferece 3 diferentes modos: Comfort, Sport e Sport Plus. A suspensão usa um esquema 4-link no eixo dianteiro e uma configuração multilink no eixo traseiro.
A nova versão do Classe E será apresentada oficialmente no Salão de Nova York e as vendas estão marcadas para começar em 20 de junho.
