Peugeot apresenta o novo 208 com o motor Puretech 1.2. E o GT de 127 kW

Em apresentações de carros novos, a versão mais quente tende a ser aquela que recebe mais atenção, mas isso não aconteceu com o novo Peugeot 208, apresentado ontem no Brasil com dois novos motores. O carro deve ser exportado para países vizinhos, como Argentina, Paraguai e Uruguai. Enquanto a versão GT com motor 1.6 THP de 127 kW deve fazer muitos sonharem em ter mais dinheiro disponível, a Puretech 1.2 é a verdadeira estrela. Não só porque este motor de 3 cilindros não havia sido apresentado aos clientes brasileiros até agora, mesmo depois de ser apresentado na Europa em 2013, mas também porque ele vai impulsionar a nova versão básica do 208.

Como já dissemos aqui, este é o primeiro Puretech flex do mundo. Com etanol, ele é capaz de produzir 66 kW (90 cv) a 5.750 rpm e 127 Nm a 2.750 rpm. Usando apenas gasolina, ele produz 60 kW (84 cv) e 118 Nm nas mesmas rotações. O novo motor substitui o 1.5 flex de 68 kW (93 cv) que costumava impulsionar o 208 no Brasil e a versão turbo deste motor, ainda não apresentada, será provavelmente a substituta do motor 1.6 16V de 90 kW (122 cv) que ainda alimenta as versões Allure, Sport e Griffe do carro.

A versão Active, a única a contar com o novo motor de 3 cilindros, custa R$ 48.190, ou US$ 13.400, ou 11.800 euros. São 2.000 euros a menos do que o carro equivalente vendido na Europa e custa aproximadamente o mesmo que um Kia Rio nos EUA. E o Kia Rio é um dos carros mais baratos à venda por lá. O novo 208 é uma das opções mais baratas em seu segmento de mercado no Brasil, competindo com o Hyundai HB20 1.6 (R$ 50.295) e com o Fiat Punto 1.4 (R$ 49.640). Só perde para o Chevrolet Onix 1.4, que tem preço sugerido de R$ 46.290.

As opções intermediárias, alimentadas pelo motor 1.6 de 90 kW, custam R$ 54.990 (Allure), R$ 60.890 (Sport) e R$ 64.590 (Griffe). E a mais poderosa, a 208 GT, vai custar R$ 78.990, ou 19.300 euros. Não há nenhum equivalente a ela na Europa, apenas a GTi, que é mais potente (153 kW), mas 6.600 euros mais cara.

O 208 GT tem uma velocidade máxima de 224 km/h e tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s.