Primeiro Alfa Romeo Giulia sai da linha de produção

Fãs de Alfa Romeo, alegrai-vos! Hoje a Alfa Romeo produziu o primeiro Giulia na fábrica de Cassino, de acordo com uma foto que o site Allpar recebeu. Todos os carros apresentados até agora eram veículos de pré-produção, protótipos. O carro de produção real é ligeiramente diferente.

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Construído sobre a plataforma de tração traseira Giorgio, o Giulia tem 4,64 m de comprimento, 1,87 m de largura, 1,43 m de altura e uma distância entre eixos de 2,82 m. Ele será vendido em cinco acabamentos: Giulia, apenas, a versão básica, Giulia Super, duas versões Giulia Business, voltadas a empresas, e Giulia Quadrifoglio. Seu motor básico será um MultiJet II 2.2 turbodiesel capaz de gerar 110 kW (150 cv) a 4.000 rpm e 380 Nm a 1.500 rpm. Ele usará uma transmissão automática ZF de 8 marchas como padrão e uma transmissão manual de 6 velocidades opcional. Sempre como um sedã de tração traseira.

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Esperamos que o Super use o mesmo MultiJet II 2.2, mas gerando 132 kW (180 cv) a 3.750 rpm e 450 Nm a 1.750 rpm, bem como um 2.0 todo de alumínioa gasolina turbo entregando 147 kW (200 cv) a 5.000 rpm e 330 Nm a 1.750 rpm. Ele virá apenas com a caixa automática de 8 marchas. A versão turbodiesel tem 1.374 kg de peso seco.

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O Quadrifoglio já foi extensivamente descrita, mas vale a pena falar dela novamente, especialmente de seu V6 2.9 com 2 turbocompressores e 375 kW (510 cv) e 600 Nm. Vem exclusivamente com uma transmissão manual de 6 marchas e atinge uma velocidade máxima de 307 km/h. O Quadrifoglio também acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 s. Tem um peso seco de 1.524 kg.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.

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