FLAGRA! – PSA mostra futuro DS 6 ao apresentar plataforma para elétricos e híbridos plug-in

Quando o PSA Groupe apresentou seus planos para 4 novos carros elétricos e 7 novos híbridos plug-in de 2019 até 2021, toda a apresentação parecia ser exclusivamente sobre as novas tecnologias que o grupo adotaria. Mas, de acordo com a revista francesa L’argus, pelo menos um destes carros também apareceu. Ele será chamado de DS 6 e será o crossover de luxo do PSA Groupe, ou uma versão mais refinada do novo Peugeot 3008, se você preferir. O carro pode ser visto nas imagens fantasmas que foram apresentadas, como a aí de cima, e também no vídeo abaixo.

Se você acha que o carro só apareceu no vídeo e nas imagens fantasmas, reconsidere: a PSA apresentou parte de sua carroceria no evento. O interior é bem “DS-esco” e é evidentemente diferente daquele que surgiu com o 3008.

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O novo DS 6 (já existe um à venda na China) será construído sobre a plataforma EMP2 e também terá uma versão híbrida plug-in. Ela será a primeira das 7 previstas pelo PSA Groupe e sua apresentação acontecerá em 2019. Mas ele será antecedido pela versão comum do DS 6, que provavelmente será lançada em 2017. Com uma apresentação oficial esperada para o Salão de Genebra.

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O codinome da “segunda geração” do DS 6 é X74 e suas vendas provavelmente começarão somente em torno de setembro. Com um comprimento total de cerca de 4,50 m, que irá competir com o Audi Q3, mesmo sendo um pouco maior do que o crossover alemão. Além de ser “ambientalmente correto”, o novo DS 6 poderá ser um crossover muito esportivo, já que o vídeo diz que ele usará o mesmo motor elétrico dianteiro de 308 R HYbrid, ou do L500 R HYbrid. Hipoteticamente, ele poderia receber o segundo motor elétrico, no eixo traseiro, e a versão de alto desempenho do motor 1.6 THP.

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Quando ele começar a ser vendido em sua versão plug-in híbrida, o DS 6 terá uma autonomia apenas elétrica de 450 km devido a seu pacote de baterias de 50 kWh. Ele também contará com carregamento sem fio. É assim que a L’Argus acha que ele será.

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Uma projeção da parte traseira do carro pode ser vista no artigo da revista. E vale a pena conferi-la.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.