Um verdadeiro ATV: este é o Avtoros Shaman

Há coisas que não precisa ser novas para serem impressionantes. Pegue o ATV Avtoros Shaman como o melhor exemplo. Muitas revistas já o testaram. Algumas até mesmo falaram dele pela primeira vez em 2014. Mas o MotorChase não estava na área naquela época. E o veículo chamou nossa atenção muito recentemente. Pensamos que seria uma boa ideia compartilhar as informações (e o vídeo) com você. Dê uma olhada.

ATV significa All Terrain Vehicle, ou veículo de todo terreno. E terreno não se aplica a lugares inundados ou permanentemente ocupado por água, tais como lagos e rios, mas o Avtoros Shaman pode lidar também com água. Com uma pequena hélice opcional na parte de trás. A uma velocidade de até 7 km/h (de acordo com seu site oficial; deve ter havido alguma melhora depois que o vídeo foi feito).

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O Shaman não é rápido. Em terra, sua velocidade máxima é de 70 km/h. O adjetivo correto para descrevê-lo é “impressionante”.

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É difícil falar da distância entre eixos do veículo, que tem 6,30 m de comprimento. Afinal, ele tem 4 deles. Se você contar a distância entre o 1º eixo até o último, você terá uma distância de 5,15 m. O Shaman também tem 2,50 m de largura e 2,70 m de altura. O vão  livre é de incríveis 45 cm e os ângulos de subida e de inclinação lateral são respectivamente de 45º e 47º.

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Todas as suas 8 rodas podem impulsionar o ATV, que o torna um legítimo 8×8. E não é só isso: todas elas também podem esterçar.

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O motorista pode escolher ativar apenas os eixos da frente ou todos eles. As rodas traseiras podem esterçar em uma direção diferente, o que irá diminuir o raio de giro para apenas 7,5 m, ou girar todas na mesma direção. Isto é o que a Avtoros chama de “modo caranguejo”. O motorista seleciona os modos de esterçamento do Shaman neste painel.

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Você também pode optar por bloquear o diferencial central. A cabine pode ser bastante intimidante.

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Há espaço para 12 pessoas no Shaman. Ele pesa 4.800 kg e pode carregar 1.000 kg em terrenos moles e 1.500 kg em terra firme.

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O motor que impulsiona o Shaman é um Iveco F1C, um turbodiesel de 3 litros que entrega 130 kW e 350 Nm. Seus tanques de combustível pode conter 260 l de diesel. E ele precisa de cada gota do combustível, com um consumo de de 25 l/100 km. A um custo de 8,95 milhões de rublos, ou US$ 145.000, é um brinquedo caro. Se você não tem essa quantidade de bufunfa, você pode tentar construir uma versão em escala do Shaman com a ajuda do Lego Technic, tal como o Madoca1977 fez no vídeo abaixo.

Gustavo Henrique Ruffo

Sou jornalista automotivo desde 1998 e trabalhei para alguns dos meios, especializados ou não, mais importantes do Brasil, como Folha de S.Paulo, Jornal do Carro, a finada Oficina Mecânica, Gazeta Mercantil, WebMotors, FlatOut, Car and Driver e Quatro Rodas. Também escrevi para meios estrangeiros, como o site World Car Fans, e ganhei alguns prêmios de jornalismo, da SAE, da AEA e o IAM RoadSmart Safety Award 2017, pelo The Guild of Motoring Writers. Também sou autor do livro "O Colesterol do Trânsito", sobre maus motoristas, que pode ser comprado como ebook no Hotmart, na Amazon e como cópia física no Clube de Autores.